U.A.W. Prepares for Partial Strike Against Detroit Automakers on Friday

bollyreel

চুক্তির সময়সীমার মাত্র 24 ঘন্টা আগে, ইউনাইটেড অটো ওয়ার্কার্স নেতা বুধবার বলেছিলেন যে তার সদস্যরা তিনটি ডেট্রয়েট অটোমেকারের বিরুদ্ধে ধর্মঘটের জন্য প্রস্তুত ছিল – প্রথমে সীমিত সংখ্যক কারখানায়, আলোচনায় বাধা থাকলে ওয়াকআউট প্রসারিত হবে।

ইউএডব্লিউ প্রেসিডেন্ট, শন ফেইন, বৃহস্পতিবার রাতে মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে জেনারেল মোটরস, ফোর্ড মোটর এবং স্টেলান্টিসের সাথে বিদ্যমান চার বছরের চুক্তির কোনো বর্ধিতকরণও অস্বীকার করেছেন। “সেপ্টেম্বর 14 একটি সময়সীমা, একটি রেফারেন্স পয়েন্ট নয়,” তিনি ফেসবুক লাইভে ইউনিয়ন সদস্যদের উদ্দেশ্যে একটি ভাষণে ঘোষণা করেছিলেন৷

তিনি বলেছিলেন যে প্রাথমিক ধর্মঘটের অবস্থানগুলি “সীমিত এবং লক্ষ্যবস্তু” হবে এবং শুক্রবারের ওয়াকআউটের আগে বৃহস্পতিবার রাতে সদস্যদের সাথে যোগাযোগ করা হবে।

এই কৌশলটি – লক্ষ্য হিসাবে বেছে নেওয়া একটি একক অটোমেকারের বিরুদ্ধে সর্বাত্মক ধর্মঘট করার ইউনিয়নের স্বাভাবিক কৌশল থেকে প্রস্থান – এর উদ্দেশ্য হল আলোচনায় UAW আলোচকদের বর্ধিত লিভারেজ দেওয়া, এবং নির্মাতাদের ভারসাম্য বজায় রাখা।

“এটি তাদের পরবর্তীতে কী ঘটতে চলেছে তা অনুমান করতে থাকবে,” মিঃ ফেইন বলেন।

এমনকি মুষ্টিমেয় কিছু প্ল্যান্টে আঘাত করা অটোমেকারদের উত্পাদন ব্যাহত করবে যখন নিশ্চিত করবে যে তিনটি কোম্পানিতে 150,000 UAW সদস্যদের একটি বড় অংশ কাজ চালিয়ে যাচ্ছে এবং পেচেক গ্রহণ করবে।

ইউনিয়ন স্ট্রাইকিং কর্মীদের প্রতি সপ্তাহে $500 দিতে এবং তাদের স্বাস্থ্য বীমা প্রিমিয়ামের খরচ কভার করার পরিকল্পনা করেছে। ইউনিয়নের 825 মিলিয়ন ডলারের একটি ধর্মঘট তহবিল রয়েছে, যা প্রায় তিন মাস ধরে তিনটি কোম্পানির বিরুদ্ধে সম্পূর্ণ ধর্মঘটে শ্রমিকদের অর্থ প্রদান করবে।

সংস্থাগুলির কাছে তার প্রাথমিক প্রস্তাবে, ইউনিয়নটি চার বছরে মজুরি 40 শতাংশ বৃদ্ধির দাবি করেছিল, এই ভিত্তিতে যে সংস্থাগুলির প্রধান নির্বাহীদের বেতন প্যাকেজ গত চার বছরে গড়ে অনেক বেড়েছে। ইউনিয়ন এছাড়াও নিয়মিত জীবনযাত্রার খরচ সামঞ্জস্য চেয়েছে যা মুদ্রাস্ফীতির প্রতিক্রিয়ায় মজুরি উচ্চতর করবে।

ইউনিয়ন সকল কর্মীদের জন্য পেনশন, উন্নত অবসর সুবিধা, কাজের সময় কম এবং একটি টায়ার্ড মজুরি ব্যবস্থার অবসান চাইছে যা প্রতি ঘন্টায় $32 এর প্রায় অর্ধেক শীর্ষ UAW মজুরিতে নতুন নিয়োগ শুরু করে।

মিঃ ফেইনের মতে কোম্পানিগুলি – প্রত্যেকটি ইউনিয়নের সাথে আলাদাভাবে আলোচনা করছে – ইউনিয়ন যা চাইছে তার প্রায় অর্ধেক মজুরি বাড়ানোর পাল্টা প্রস্তাব করেছে, এবং অন্যান্য দাবিগুলি সন্তুষ্ট করার জন্য আরও কম করেছে৷

মিঃ ফেইনের ঘোষণার পর, জেনারেল মোটরস একটি বিবৃতি জারি করে বলেছে: “আমরা UAW এর সাথে সরাসরি এবং সরল বিশ্বাসে দর কষাকষি চালিয়ে যাচ্ছি এবং অতিরিক্ত শক্তিশালী অফার পেশ করেছি। আমরা গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রে অগ্রগতি করছি।”

ফোর্ড অবিলম্বে মন্তব্যের জন্য একটি অনুরোধের সাড়া দেয়নি. এর আগে বুধবার, ফোর্ডের প্রধান নির্বাহী, জিম ফার্লে, এবিসি নিউজকে বলেছেন যে তিনি “খুব আশাবাদী” যে তার কোম্পানি বৃহস্পতিবার রাতের মধ্যে একটি চুক্তি হবে।

স্টেলান্টিস বলেছে যে এটি বুধবার ইউনিয়নের কাছে তার সর্বশেষ প্রস্তাব উপস্থাপন করেছে। “আমাদের ফোকাস আগামীকালের সময়সীমার আগে টেবিলে একটি অস্থায়ী চুক্তি করার জন্য সরল বিশ্বাসে দর কষাকষির উপর রয়ে গেছে,” কোম্পানি বলেছে।

এক সপ্তাহ আগে, ইউএডব্লিউ ন্যাশনাল লেবার রিলেশনস বোর্ডের কাছে জিএম এবং স্টেলান্টিসকে ইউনিয়নের প্রস্তাবে সাড়া দিতে ব্যর্থ হয়েছে এবং অন্যায়ভাবে দর কষাকষির অভিযোগ করেছে।

এরিক গর্ডন, মিশিগান বিশ্ববিদ্যালয়ের একজন ব্যবসায়িক অধ্যাপক যিনি অটো শিল্পকে অনুসরণ করেন, বলেছেন একটি ধর্মঘট খুব সম্ভবত। “আমি মনে করি তারা মজুরির বিষয়ে একটি চুক্তিতে পৌঁছাতে পারে,” তিনি বলেছিলেন, “কিন্তু এই অন্যান্য সমস্যাগুলি জটিল এবং পার্থক্যটি বিভক্ত করে গত 36 ঘন্টার মধ্যে সমাধান করা যাবে না।”

মিঃ ফেইনের 40 মিনিটের ভাষণটি বাইবেলের উদ্ধৃতি দ্বারা হাইলাইট করা হয়েছিল; তার দাদার স্মৃতি, যিনি নিজেও একজন ইউনিয়ন অটোওয়ার্কার ছিলেন; এবং প্রচুর জ্বলন্ত ভাষা।

“গত 40 বছর ধরে, বিলিয়নিয়ার শ্রেণী সবকিছু নিয়ে যাচ্ছে এবং অন্য সবাইকে স্ক্র্যাপের জন্য লড়াই করার জন্য ছেড়ে দিচ্ছে,” তিনি এক পর্যায়ে চিৎকার করে বলেছিলেন। “আমরা সমস্যা নই। কর্পোরেট লোভ সমস্যা।”

তিনি কোম্পানিগুলির প্রতিক্রিয়ার পাশাপাশি মজুরি, সুবিধা, চাকরির নিরাপত্তা এবং অন্যান্য বিষয়গুলির জন্য ইউনিয়নের দাবিগুলির তালিকাভুক্ত একটি সিরিজ স্লাইডও দেখিয়েছিলেন। অতীতে, UAW নেতৃত্ব সাধারণত ইউনিয়ন সদস্যদের আলোচনার অবস্থা সম্পর্কে সামান্য তথ্য দেয় যতক্ষণ না একটি অস্থায়ী চুক্তিতে পৌঁছায়।

একটি বৃহৎ মাপের ধর্মঘটের সম্ভাবনা আসে যখন অটোমেকাররা প্রায় রেকর্ড মুনাফা অর্জন করছে কিন্তু বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরের সাথে লড়াই করছে। GM, Ford এবং Stellantis — ক্রিসলারের অভিভাবক — নতুন প্রযুক্তি এবং বৈদ্যুতিক মডেলগুলি বিকাশ করতে, নতুন ব্যাটারি প্ল্যান্ট তৈরি করতে এবং পুরানো কারখানাগুলি পুনরায় চালু করতে কয়েক বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করছেন৷

ইউনিয়ন পরিবর্তনের ফলে চাকরি হারানোর সম্ভাব্য ক্ষতি নিয়ে উদ্বিগ্ন। বৈদ্যুতিক যানবাহন – যাতে ট্রান্সমিশন বা জ্বালানী সিস্টেমের মতো উপাদান থাকে না – উত্পাদন করতে কম শ্রমিকের প্রয়োজন হয়।

তিনটি কোম্পানিই অংশীদারদের সাথে ব্যাটারি প্ল্যান্ট তৈরি করছে যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে UAW চুক্তির আওতায় পড়ে না। ওহিওতে একটি জিএম ব্যাটারি প্ল্যান্টের কর্মীরা যা গত বছরের শেষের দিকে উৎপাদন শুরু করেছিল তারা ইউএডব্লিউতে যোগদানের জন্য ভোট দিয়েছে এবং কোম্পানির সাথে তাদের নিজস্ব একটি চুক্তি নিয়ে আলোচনা করছে।

কুরটিস লি অবদান রিপোর্টিং.

Share This Article
Leave a comment