সরবরাহকারী স্পিরিট অ্যারোসিস্টেমের সাথে যুক্ত একটি গুণমানের সমস্যা নিয়ে উদ্বেগের মধ্যে বৃহস্পতিবার বোয়িং স্টক কমে গেছে যা কিছু 737 মডেলকে প্রভাবিত করে। যদিও এটি একটি তাত্ক্ষণিক নিরাপত্তা সমস্যা নয়, প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে বিমান সরবরাহ ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে৷
বোয়িং (টিকার: BA) একটি বিবৃতিতে বলেছে যে এটি ফাস্টেনার ছিদ্রগুলি চিহ্নিত করেছে যা নির্দিষ্ট 737 বিমানের পিছনের চাপের বাল্কহেডের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়৷ বিমান প্রস্তুতকারক বলেছে যে এটি একটি তাৎক্ষণিক ফ্লাইট নিরাপত্তা সমস্যা নয় এবং 737গুলি নিরাপদে কাজ চালিয়ে যেতে পারে। কিন্তু ডেলিভারি লক্ষ্যগুলি দুর্বল দেখায়।
“এই সমস্যাটি কাছাকাছি সময়ে 737 ডেলিভারির উপর প্রভাব ফেলবে কারণ আমরা প্রভাবিত বিমানের সংখ্যা নির্ধারণের জন্য পরিদর্শন পরিচালনা করি এবং সেই বিমানগুলিতে প্রয়োজনীয় পুনর্ব্যবহার সম্পূর্ণ করি,” বোয়িং বলেছে। “আমরা 737গুলি বিতরণ চালিয়ে যাচ্ছি যেগুলি প্রভাবিত হয় না।”
বোয়িং এর শেয়ার (টিকার: BA) প্রিমার্কেট ট্রেডিংয়ে 2% পিছিয়েছে। স্পিরিট এয়ারোসিস্টেমস (এসপিআর) স্টক 6% কম ছিল, যদিও সরবরাহকারী-যা একটি বিবৃতিতে সমস্যাটি স্বীকার করেছে-বোয়িং-এর কাছে তার নিজস্ব ডেলিভারির জন্য আরও উত্সাহী দৃষ্টিভঙ্গি বর্ণনা করেছে। “আমরা এখন যা জানি তার উপর ভিত্তি করে, আমরা বিশ্বাস করি যে এই সমস্যাটির সাথে সম্পর্কিত বছরের জন্য আমাদের ডেলিভারি পরিসরে কোনও বস্তুগত প্রভাব পড়বে না,” স্পিরিট একটি বিবৃতিতে বলেছে৷
এক ফোঁটা বোঝা যায়। 737 সংস্করণ সম্ভবত 737 MAX জেট, যা এই দিনে প্রায় সমস্ত 737 ডেলিভারির জন্য দায়ী। বোয়িং অবিলম্বে 737 মডেল প্রভাবিত হয়েছিল এমন মন্তব্যের জন্য একটি অনুরোধের জবাব দেয়নি। বিনিয়োগকারীরা MAX ইস্যুতে অত্যন্ত আকৃষ্ট। পাঁচ মাসের মধ্যে দুটি মারাত্মক দুর্ঘটনার পর 2019 সালের গোড়ার দিকে বিমানটি বিশ্বব্যাপী গ্রাউন্ড করা হয়েছিল। বিমানটি 2020 সালের শেষের দিকে পরিষেবাতে পুনরায় প্রবেশ করেছে এবং তারপর থেকে কোনও সমস্যা হয়নি।
বিজ্ঞাপন – চালিয়ে যেতে স্ক্রোল করুন
বোয়িং বিনিয়োগকারীদের, তবে, উত্পাদন সম্পর্কে আরও বিশদ শুনতে অভ্যস্ত হতে হবে। MAX ইস্যুটির পরিপ্রেক্ষিতে কোম্পানিটি আরও স্বচ্ছ হওয়ার চেষ্টা করেছে। MAX সমস্যাগুলির মধ্যে 2020 সালের শুরুতে দায়িত্ব নেওয়ার পর থেকে সিইও ডেভ ক্যালহাউন বেশ কয়েকবার স্বচ্ছতার উপর জোর দিয়েছেন। তারপর থেকে, বোয়িং MAX এবং 787 জেটের সমস্যাগুলি সম্পর্কে আরও প্রকাশ করেছে যা কিছু স্টক অস্থিরতা প্রবর্তন করেছে।
2023 সালে 737টি ডেলিভারির জন্য ব্যবস্থাপনার নির্দেশিকা হল 400 থেকে 450 ইউনিট। বোয়িং জুলাই মাসে 243টি প্লেন সরবরাহ করেছে, যার মধ্যে জুলাই মাসে 32টি রয়েছে৷ জুলাইয়ের গতি কোম্পানিকে 400 টিরও বেশি ট্র্যাকে রাখে। আগামী মাসগুলিতে ডেলিভারি কী হবে তা বিনিয়োগকারীদের দেখতে হবে।
সমস্যাগুলি সংশোধন করার জন্য অতিরিক্ত পুনর্ব্যবহার খরচ যোগ করতে পারে, কিন্তু বিনিয়োগকারীরা সম্ভবত 2023 সালের উপার্জনের চেয়ে ডেলিভারি নির্দেশিকাকে আঘাত করার বিষয়ে বেশি চিন্তিত৷ তারা এখনও হতাশাগ্রস্ত। বোয়িং এই বছর প্রায় $2.45 শেয়ার প্রতি হারাবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2025 সালের মধ্যে আয় ঘুরে দাঁড়াবে এবং প্রতি শেয়ারে প্রায় $9 হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বোয়িং 2018 সালে MAX ইস্যু এবং Cocid-19 মহামারীর আগের বছর $16.01 শেয়ার প্রতি আয় করেছিল।
বিজ্ঞাপন – চালিয়ে যেতে স্ক্রোল করুন
[email protected] এ জ্যাক ডেন্টন এবং [email protected] এ আল রুটকে লিখুন